وقتی دمای گازهای اگزوز از حد نرمال بالاتر بره، این حرارت اضافه به داخل بدنهی مرکزی (Center Housing) توربوشارژر نفوذ میکنه و باعث آسیب به قطعات چرخان (شفت، یاتاقانها) میشه. علاوه بر این، حرارت زیاد باعث اکسید و تغییر شکل هوزینگ توربین و بدنهی مرکزی هم میشه.
نشانههای قابلمشاهده:
- روغن سوخته و کربنیزهشده در محفظهی یاتاقان
- اکسیداسیون و پوستهپوستهشدن سطح فلزی قطعات
- تغییر رنگ فلز بهخاطر حرارت (رنگهای آبی/بنفش مشخصهی حرارتدیدگی)
- لهشدگی و از بین رفتن سیل رینگ سمت داغ
- سایش غیرعادی یاتاقانها
- تماس پروانهها با بدنهی هوزینگ
علتهای رایج:
این مشکل معمولاً نشونهی یه مشکل ریشهای توی خود موتوره — مثل تنظیم نبودن نسبت سوخت/هوا، مشکل در سیستم خنککاری موتور، یا بار زیاد و طولانیمدت روی موتور بدون خنکشدن کافی. توربوی آسیبدیده در این حالت فقط «نتیجه»ست، نه علت اصلی — باید ریشهی مشکل توی موتور پیدا و رفع بشه، وگرنه توربوی جدید هم به همین سرنوشت دچار میشه.
راه پیشگیری:
بررسی و تنظیم منظم سیستم سوخترسانی، اطمینان از عملکرد صحیح سیستم خنککاری موتور، و اجتناب از خاموشکردن ناگهانی موتور بلافاصله بعد از کارکرد سنگین (که به توربو فرصت خنکشدن نمیده) توصیه میشه.